Wara ftit ħsibt, iddeċidejt li nagħmel bidla fil-karriera tard minn ġurnalist tar-rota, alla tas-sess (irtirat) u raġel internazzjonali tal-misteru - għal clairvoyant, u nibdel ismi għal Madam Zoroastra.
Jien s'issa qed nieħu gost ħafna, li nista' ngħid jagħmilni mezz kuntent, iżda ovvjament mhux se.
Ir-raġuni hija li għalkemm ilni għal ġurnata biss, diġà għamilt l-ewwel tbassir tiegħi - li se naraw xi Royal Enfields eċċitanti ħafna fil-ftit snin li ġejjin.
L-ewwelnett, bl-istess mod li mill-1950s il-biċċa l-kbira tal-Enfields kienu varjazzjonijiet fuq il-Bullet 500, l-Interceptor 650 ġdid brillanti se jintuża bħala l-bażi għall-avventura, l-isports u l-mudelli tal-cruiser.
Il-magna 650 se tkun disponibbli wkoll fil-verżjonijiet 750 u 865cc - għażliet diġà disponibbli bħala kits ta 'bore kbir għal piffling £ 490 mill-kumpanija Amerikana S&S, li tipproduċi wkoll filtri tal-arja li jtejbu l-prestazzjoni, exhausts u kits Power Commander għall-Interceptor.
Royal Enfield huwa verament nieqes trick hemmhekk billi ma jagħmilx dak l-għalf internament.
Nagħmel ukoll għonq barra u nbassar li se naraw verżjoni ta' produzzjoni tal-KX, il-kunċett sabiħ ħafna ta' 838cc V-twin li Enfield żvelat fil-wirja kbira tal-EICMA f'Milan ftit tas-snin ilu, ibbażata fuq il-V 1140cc tal-1937. -tewmin.
Tiswa £72 10s, u missieri xtara waħda għal għaxra. Nissuspetta li l-verżjoni l-ġdida se tkun ftit aktar.
Għaliex jien daqshekk kunfidenti dwar il-karriera l-ġdida tiegħi bħala mezz kuntent?
Minħabba li l-kumpanija għadha kif bniet ċentru tat-teknoloġija f'Chennai, il-belt Indjana fejn it-tliet fabbriki ta 'l-aktar avvanzata jipproduċu 900,000 rota fis-sena.
U mhux kull ċentru teknoloġiku antik, iżda wieħed 10 darbiet akbar minn dak ta' £60 miljun fir-Renju Unit li fetaħ ħames snin ilu, li jimpjega 160 teknoloġija minn 16-il pajjiż.
U għalkemm Simon Warburton, il-kap globali tal-iżvilupp tal-produzzjoni ta’ RE, u Mark Wells, il-kap tal-istrateġija, kienu qed joqogħdu lura waqt in-nattering online tagħna dwar il-pjanijiet futuri, dawk il-ġuvintur tar-riċerka u l-iżvilupp f’Chennai ma ġewx mikrija biex joqogħdu madwarhom. il-ġurnata kollha twiddling thumbs tagħhom.
Fil-futur se jkun hemm firxa usa’ ta’ mudelli li ġejjin minn Royal Enfields, qal Mark.
Ma nistax inkun speċifiku dwar id-daqsijiet tal-magni jew in-numru ta 'ċilindri, iżda rridu nwessgħu l-appell internazzjonali tal-marka filwaqt li nżommu l-valuri ewlenin tagħna.
Għall-Interceptor, pereżempju, dawk kellhom ikunu ta' karattru, divertenti u faċli biex isuqu kemm għal rikkieba novizzi kif ukoll b'esperjenza.
Fl-Indja, hija meqjusa bħala rota kbira, u fl-Ewropa bħala rota starter li ġibdet detenturi tal-liċenzja A2 li qed jixtruha bħala l-ewwel rota tagħhom.
Fir-rigward tal-KX, kien kunċett u mhux maħsub għall-produzzjoni, iżda wera lid-dinja li għandna ambizzjoni u ideat akbar għall-futur.
U jekk nagħmlu rota ta 'avventura akbar mill-Ħimalaja, ma tkunx twila jew tqila ħafna, jew ikollha ħafna aġġeġġi.
Fir-rigward tar-roti elettriċi, bħalissa m'għandhomx vantaġġ ċar, għalhekk ma narax tmiem immedjat għar-Royal Enfields eżistenti, bl-attrazzjoni tagħhom ta 'appell mekkaniku sempliċi - u l-ħoss.
U m'hemm l-ebda raġuni partikolari għaliex ir-Royal Enfields futuri jridu jidhru tradizzjonali.
Fir-rigward tal-kriżi attwali tal-Coronavirus u l-futur, b’dejn żero u riżervi ta’ flus kontanti kbar, Royal Enfield ħallset lill-fornituri kollha tagħha fil-ħin u tkompli tħallas lill-impjegati tagħha madwar id-dinja, u meta jintemm il-lockdown, tista’ terġa’ tibda l-produzzjoni f’ġimagħtejn.
Kif qal MD Siddhartha Lal, anke b'xhur ta' dħul żero jew baxx minħabba l-kriżi, il-kumpanija għandha l-flus biex tinvesti bil-kbir fil-futur, mhux biss fl-Indja, li tirrappreżenta 95% tal-bejgħ tagħha, iżda tespandi fl-Ewropa, il- L-Istati Uniti, l-Asja tax-Xlokk u l-Amerika t'Isfel.
U skont il-Kap Eżekuttiv Vinod Dasari, wara t-tnaqqis fir-ritmu tal-kriżi, iċ-ċikliżmu se jerġa’ lura ħafna aktar b’saħħtu, għax bid-distanza soċjali li x’aktarx tkun fis-seħħ għal xhur, jekk mhux snin, dawk li jivvjaġġaw se jirrifjutaw it-trasport pubbliku u t-taxis, u jagħmlu l-muturi alternattiva ovvja.
Li jfisser li billi tkompli timmira s-suq tar-roti mid-range li fih Royal Enfield hija diġà l-mexxej dinji iżda xorta jara potenzjal enormi, Siddhartha tbassar li l-bejgħ globali annwali jista 'jkun tal-għaġeb 10 darbiet id-900,000 li huma issa, jew għal sewwieqa li jiċċaqilqu. sa minn magni 125cc, jew rikkieba b'esperjenza li jirritornaw għal ħajja aktar sempliċi minn roti li huma dejjem aktar veloċi, tqal, kumplessi u għaljin wisq.
Personalment, ma nistax nistenna, peress li jien għandi xi ftit ħażin f'qalbi għal Royal Enfields.
Wara l-ewwel avventura tiegħi bir-rota, tlaqt minn Delhi ma' sħabi biker Paddy Minne fl-1998 biex isuq żewġ Bullet 500 lura lejn ir-Renju Unit b'sentejn biss u 30 mil taħt iċ-ċinturin tiegħi, saqthom fil-Himalayas, Spanja u anke ilbies sidecar madwar lag iffriżat fil-Mongolja f'-40C.
Huma pplaggjati minn kollox, għalkemm fir-Renju Unit, dejjem kienu meqjusa bħala niche, vibey, magni retro bil-mod biex jipproċedu b'pass gentlemanly għall-Fg & Ferret għal pinta ta 'Sparrowfart Qadim. Wieħed biss, moħħ.
Iżda kollox inbidel bit-tnedija 2018 f'Kalifornja tas-650 Interceptor u l-Tewmin Continental GT, b'dehra fabulous, magna mill-aqwa, immaniġġjar li jqabbel u prezzijiet tal-għaġeb li jibdew minn ħamsa u nofs grand.
Ovvjament jien wisq jitmeżmżu biex nirrimarka li kont l-uniku ġurnalist tar-Renju Unit li raden il-prezz eżatt qabel ma tħabbar uffiċjalment.
Muturi tal-mera
U jekk taħseb li Royal Enfield bnewhom għal prezz, it-tweġiba minn Mark Wells hija ‘le’ definittivament.
Minbarra l-fatt ovvju li l-ispejjeż tax-xogħol Indjan huma aktar baxxi, huwa qal: Huma l-ekonomiji ta 'skala. Jekk tonfoq kwart ta’ miljun biex tipproduċi tank tal-fjuwil u tipproduċi biss 50,000 rota fis-sena, ir-roti jridu jkunu għaljin. Jekk qed tipproduċi ħafna drabi hekk, jiswew inqas.
U ħafna mill-ittestjar fuq l-Interceptor kien aktar estrem milli fuq roti aktar għaljin, qal Simon Warburton.
Gary Rhodes kawża tal-mewt
Is-sewwieqa tal-muturi madwar id-dinja jridu l-istess affarijiet, u l-Interceptor kien iddisinjat biex ikun popolari globalment, mill-Indja, fejn it-toroq huma agħar u veloċitajiet aktar baxxi, għall-Ewropa fejn huma aħjar u ogħla.
Issa jekk tiskużani, Boris għadu kif ċempel bil-kompitu li jmiss tiegħi - biex ibassar meta d-dinja se terġa 'lura għan-normal.
Stand by!
data-display='lista' data-numbered='veru'>Ħafna AqraTitlifx
